新簽訂單數量環比增加14艘，中國船企接單最多韓國排名第二
根據克拉克森最新數據統計（截至2026年7月9日），2026年6月份全球新簽訂單227艘，共計5,757,152CGT。與2026年5月份全球新簽訂單213艘，共計5,865,646CGT相比較，數量環比增加14艘，修正總噸環比下降1.85%。與2025年6月份全球新簽訂單300艘，共計5,157,339CGT相比較，數量同比減少73艘，修正總噸同比上升11.63%。
從船型上來看，散貨船70艘，共計5,933,000載重噸；油船28艘，共計7,341,000載重噸；化學品船26艘，共計8,233,00載重噸；集裝箱船55艘，共計205,299標箱；液化氣船13艘，共計1,614,000立方米；其他船型25艘，共計469,208CGT；海工船10艘，共計258,271CGT。
從訂單類型來看，散貨船新簽11艘好望角型、12艘巴拿馬型、47艘大靈便型散貨船；油船新簽21艘VLCC、2艘蘇伊士型油船和5艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽27艘巴拿馬型、3艘次巴拿馬型、19艘靈便型集裝箱船和6艘支線型集裝箱船。
按接單船廠國家來看，6月份全球新船訂單227艘，合計5,757,152CGT，其中中國船廠接獲192艘，合計4,786,161CGT；日本船廠接獲5艘，合計89,251CGT；韓國船廠接獲15艘，合計641,483CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的83.13%、1.55%和11.14%。
2026年1-6月新船訂單1,644艘，合計137,505,226載重噸，與2025年同期的新簽訂單1,517艘，合計61,205,869載重噸相比，艘數和載重噸分別同比上升8.37%和124.66%。
從船型上來看，散貨船294艘，共計28,120,448載重噸；油船298艘，共計65,798,238載重噸；化學品船137艘，共計4,951,340載重噸；集裝箱船388艘，共計2,095,184標箱；液化氣船135艘，共計15,544,300立方米；海工船192艘，共計1,594,500CGT；其他船型200艘，共計4,318,810CGT。
從國家來看，中國新簽訂單1,183艘，合計31,551,780CGT；日本新簽訂單39艘，合計689,659CGT；韓國新簽訂單197艘，合計8,066,107CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的71.92%、1.57%和18.39%。
全球手持訂單7,593艘，中國船廠5375艘占全球市場份額70.79%
據統計，截至2026年7月9日全球船廠手持訂單7,593艘，共計206,591,874CGT。和2026年6月9日統計的7,585艘，合計204,447,013CGT相比，手持訂單數量環比上升0.11%，修正總噸環比上升1.05%。
其中中國船廠手持訂單量為5,375艘，共計13,619,0561CGT，艘數占全球市場份額的70.79%，CGT占65.92%；日本船廠的手持訂單量為701艘，共計12,731,165CGT，艘數占全球市場份額的9.23%，CGT占6.16%；韓國船廠的手持訂單量為792艘，共計38,270,301CGT，艘數占全球市場份額的10.43%，CGT占18.52%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為1,649艘，共計151,005,936載重噸；油船手持訂單量為1,818艘，共計181,655,456載重噸；集裝箱船手持訂單量為1,704艘，共計13,113,162TEU。
完工量環比上升29.49%，散貨船和化學品船交付最多
2026年6月份全球船廠共交付新船249艘，共計12,315,039載重噸。與2026年5月份全球新船交付訂單245艘，共計9,510,345載重噸相比較，數量環比上升1.63%，載重噸環比上升29.49%。與2025年6月份全球船廠共交付新船289艘，共計8,682,579載重噸相比較，數量同比下跌13.84%，載重噸同比上升41.84%。
從船型來看，散貨船的交付數量為43艘，共計3,295,437載重噸；集裝箱船的交付數量為24艘，共計194,527TEU；油船的交付數量為31艘，共計4,044,138載重噸；化學品船的交付數量為35艘，共計878,086載重噸；液化氣船交付數量為19艘，共計2,270,380立方米；海工船交付數量為53艘，共計93,707載重噸；其他船型交付數量為44艘，共計444,199載重噸。
2026年1-6月全球船廠共交付新船1,623艘，共計62,028,834載重噸。與2025年同期的全球新船交付訂單1714艘，共計48,177,846載重噸相比較，數量同比下降5.31%，載重噸同比上升28.75%。
從船型來看，散貨船的交付數量為312艘，共22,332,373載重噸；集裝箱船的交付數量為101艘，共計722,209TEU；油船的交付數量為152艘，共計16,798,005載重噸；化學品船的交付數量為170艘，共計4,953,642載重噸；液化氣船交付數量為95艘，共計11,087,865立方米；海工船交付數量為504艘，共計606,371載重噸；其他船型交付數量為289艘，共計2,511,481載重噸。
散貨船和油船價格上漲，集裝箱船價格持平
6月份散貨船和油船新船價格指數分別環比上升2點、1點至176點和222點；集裝箱船新船價格指數環比持平，為117點。
6月份，各型散貨船新船價格環比上月均有所上升，其中好望角型散貨船（180/182KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別環比上升50萬美元、50萬美元、50萬美元和45萬美元至7600萬美元、3800萬美元、3500萬美元和2783萬美元。
油船新造船價格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格環比上月有所上升外，其余各型油船新船價格環比上月均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）和巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格環比上月持平，分別為1.305億美元、8950萬美元和6150萬美元；阿芙拉型油船（113-115KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環比上升50萬美元至7500萬美元和5150萬美元。
集裝箱船新船價格，除巴拿馬型集裝箱船（8500-9500TEU）新船價格環比有所上升外，其余各型集裝箱船新船價格環比上月均持平，其中巴拿馬型集裝箱船（8500-9500TEU）新船價格環比上升50萬美元至1.3億美元；超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（4000-4500TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2700-3000TEU）和靈便型集裝箱船（1800-2100TEU 1000-1200TEU）新船價格環比持平，分別為2.615億美元、1.73億美元、6100萬美元、4500萬美元、3275萬美元和2525萬美元。
